BCe 2/4 70
am 12. 6. 1999 in Glovelier.
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1913 lieferten die Schweizerische Wagonsfabrik in Schlieren und Brown, Boveri & Cie in Baden vier Triebwagen und zwei Lokomotiven für den Betrieb der Strecke Tavannes - Le Noirmont. Die Triebwagen haben zwei Drehgestelle mit einer Trieb- und einer Laufachse. Die Lokomotiven hatten nur zwei Triebachsen. Die Fahrzeuge wurden mit einem hell- und dunkelgrünen Anstrich abgeliefert. Bis 1953 bewältigten sie den gesamten Verkehr auf dieser Strecke.

Te 2/2 4 + Xe 2/4 503 am 3. 6. 1978 in Saignelégier. Bild grösser (40KB)	BCe 2/4 70 am 19. 9. 1998 bei Sceut. Bild grösser (45KB)

Mit der Ablieferung der zweiten Generation elektrischer Fahrzeuge 1952/53 wurden die Fahrzeuge nur noch für Nebenaufgaben verwendet. Als letzter überlebte der Triebwagen Xe 2/4 503 beim Baudienst. Er war seit Ende der sechziger Jahre wegen schlechter Isolation in Saignelégier abgestellt. Auf das 100-jährige Jubiläum im Jahr 1984 wurde das Fahrzeug weitgehend in den Ursprungszustand zurückversetzt. Heute dient das Fahrzeug für Gesellschaftsfahrten. Es legt jährlich zwischen 3'500 und 5'000 Kilometer zurück. Bei Bedarf verkehrt der historische Triebwagen mit einem gleichfarbigen zweiachsigen Anhänger.

BCe 2/4 70 + C 7 am 18. 8. 1984 in Pré-Petitjean. Bild grösser (52KB)	BCe 2/4 70 + WR 777 am 31. 5. 1997 in Les Bois. Bild grösser (50KB)

Technische Daten

BCe 2/4 70 + B 762 am 2. 9. 1992 in Le Noirmont. Bild grösser (65KB)	BCe 2/4 70 am 19. 9. 1999 in Combe-Tabeillon. Bild grösser (68KB)

BCe 2/4 70 + C 7 am 18. 8. 1984 in Saignelégier. Bild grösser (53KB)	BCe 2/4 70 am 20. 6. 2000 in Bollement. Bild grösser (65KB)

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