Industrielokomotiven im Kanton Neuenburg |
Im Kanton Neuenburg konzentrieren sich die Anschlussgleise mit schwerem Verkehr in Cornaux. Daneben gibt es noch zwei Anschliesser, die ihre Triebfahrzeuge für das verschieben von Wagen über kurze Distanzen benutzen. Man findet diese Fahrzeuge in:
Cornaux Juracime
Cornaux Petroplus Refining Cressier
Die Zementfabrik Juracime in Conaux ist eine Filiale der Juracement in Wildegg. Sie benutzt vom Bahnhof Cornaux aus das gleiche Anschlussgleis wie die Raffinerie. Danach liegt dieses nördlich des Rangierbahnhofes der Raffinierie, bis es im Areal der Zementfabrik ankommt.
Juracime Tm 2/2 (1965 Henschel 31092)
Zur Betriebsaufnahme der Zementfabrik lieferte Henschel 1965 eine Diesellok Typ DHG240B nach Cornaux. Diese Lokomotive wurde 2009 vom Lok Service Burkhardt übernommen und durch eine MaK-Lokomotive Typ G500C abgelöst.
Juracime Tm 2/2 am 22. Juni 2007 in Cornaux.
In Cressier wird 1965 eine Raffinerie gebaut, die durch ein fast einen Kilometer langes, nicht elektrifiziertes, Gleis erschlossen ist. Im Raffinerieareal existiert ein Rangierbahnhof mit eigenem Ablaufberg. Das Anschlussgleis liegt in einer 180 Grad Kurve und weist eine leichte Steigung auf. Die immer schwerer werdenden Züge konnten nicht mehr am Stück in den Bahnhof Cornaux gebracht werden, wo ebenfalls ein Rangierbahnhof mit Ablaufberg existiert. Die BLS hat sich bereit erklärt die Triebfahrzeuge zu stellen.
Mietlokomotive Em 845 001 (1982 LEW 17690)
Ende 2002 erstand BLS Cargo von der DB die Rangierlokomotive 345 164 vom Typ DR V 60 und passte sie darauf für den Einsatz in der Schweiz leicht an. Sie kam ab Dezember 2002 in Cornaux zum Einsatz. Die dieselhydraulische Lokomotive erfüllte aber die in sie gesetzten Erwartungen bezüglich Zugkraft nicht und wurde Anfang 2003 wieder abgezogen.
BLS Em 845 001 am 20. Febraur 2004 Depot Bern Aebimatte.
Mietlokomotive V 100 001 (2001 ADtranz 72800)
Da sich die vierachsige Stangenlokomotive nicht bewährte, sah sich die BLS nach einem stärkeren Triebfahrzeug um. ADtranz in Kassel hatte 2001 eine ostdeutsche V 100.4 grundlegend modernisiert und las V 100 001 bezeichnet. Die Spenderlokomotive für dieses Fahrzeug konnte nicht eruiert werden. Im März 2003 kam sie nach Cornaux und bewährte sich besser als die vierachsige Stangenlokomotive. Ab Dezember 2003 wurde sie nochmals durch eine andere Lokomotive ersetzt. Hier waren vor allem finanzielle Aspekte für den Wechsel ausschlaggebend.
Mietlokomotive V 100 001 am 15. Oktober 2005 in Cressier.
Mietlokomotive Am 845 002 (2003 Vossloh 1001323)
Die BLS mietete für den Einsatz bei Petroplus in Cressier Ende 2003 langfristig die dieselhydraulische Lokomotive Typ G 1000 BB von Angel Trains Cargo an. Seither besorgt sie den Verkehr zwischen der Raffinerie und dem Bahnhof Cornaux.
Mietlokomotive Am 845 002 am 27. Juli 2004 in Cornaux.
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